У овом извештају ћу вам рећи о свом личном искуству двомесечног мотоциклистичког путовања око острва Суматра у Индонезији у јесен 2015. године: корисни савети, укупни трошкови путовања (сви трошкови: мотоцикл, хотели, храна , домаћинство, виза, авионске карте итд.), а такође погледајте све о куповини и продаји бицикла у Индонезији и мој мини водич кроз тајна живописна места Суматре.
У септембру 2015. године отишао сам у Индонезију, на острво Суматра, да бих тамо купио мотоцикл и кренуо њиме на самостално самостално путовање. Главна сврха путовања била је прелазак екватора - мој стари сан, желео сам да то урадим на земљи како бих у потпуности доживео прелазак ове важне границе делећи планету на пола. Нисам разрадио руту, јер сам одмах одлучио да идем само на југ, заустављајући се на местима која су ми се свидела, колико год сам желео.
Као резултат, за месец и по дана нисам путовао много - око 2.000 км. Неколико пута сам поправљао мотоцикл (што је трајало 4-5 дана) и боравио сам дуго на неким местима: пет дана у Берастагију, четири дана у језеру Тоба, четири дана у Тапактуану, недељу дана у Букиттинггију и чак целих седам година живео године на језеру Манињау - зато нисам провео пуно времена директно на путу.
Моје путовање мотором на Суматри трајало је скоро два месеца, плус неколико дана провео сам у Пенангу (Малезија) и тамо тражио индонежанску визу.
Моје путне белешке и фотографије са овог путовања можете пронаћи путем бројних веза расутих по целом тексту. Све белешке са овог мотоциклистичког путовања можете пронаћи на мом блогу.
Ако имате питања - питајте у коментарима.
Куповина и продаја мотоцикла у Индонезији
Куповина
Требало ми је око пет дана да пронађем и купим мотоцикл за моју мото турнеју по Индонезији. Званично, странац без боравишне дозволе не може да купи превоз у своје име у овој земљи, али не сви Индонежани, када купују моторе, издају документе на своје име. Процедура куповине мотоцикла из руку је врло једноставна - ви дајете новац, а за узврат добијате документа, кључеве и сам мотоцикл. Уопште није потребно уносити своје име у технички лист. Стога сам у почетку био одлучан да купим половну опрему.
У првим данима у Банда Ацеху, покушао сам да пронађем продајна места за половне бицикле. Нисам их могао пронаћи (мада сам касније сазнао да су - на пијаци у близини главне градске џамије), па сам се обратио локалном становништву за помоћ. Кроз кауч сурфовање пронашао сам младог момка Аула који је пристао да ми помогне да пронађем и купим мотоцикл. За три дана (на истоку није обичај да се жури) завршили смо овај задатак и купио сам Иамаху Бисон 2011 (тимска потрага за мотоциклом). Продавац ми је предао документе, кључ и мотоцикл, а такође ми је исписао признаницу о пријему 11,7 милиона рупија - моје име се појавило само на овој признаници (која, иначе, може послужити као доказ о власништву у случај могуће провере докумената у полицији).
Тражили смо продавце користећи олк страницу са приватним огласима - налази се на индонежанском, али можете да користите гоогле преводилац. Веома згодно место - можете сортирати према граду, марки мотоцикла, години производње и другим параметрима.
Документи за моторе које треба да имате:
- Буку пемилик кендараан бермотор - књига власника Т / с.
- СТНК (Сурат Танда номор кендараан бермотор) - Потврда о регистрацији т / с.
- Сурат катетапан пајак даерах - Потврда о уплати годишњег пореза.
На шта треба обратити пажњу приликом куповине. Поред стања мотоцикла, требало би да проверите да ли се бројеви подударају са онима који су назначени у документима, ваљаности матичног броја, датуму плаћања годишње таксе за превоз, покрајини у којој је бицикл регистрован.
Мој Бисон је био регистрован у суседној провинцији - није ми било важно, али на крају је ова нијанса довела до додатних трошкова. Требало је да платим годишњи порез, али пошто сам био у другој провинцији, то није било могуће учинити без мита. Аул и његови пријатељи помогли су да се све уради за два дана, али морали су да исплате скоро милион рупија.
Првобитна цена овог бицикла била је 12,5 милиона, Аул је наговорио продавца да спусти цену на 11,7 милиона. Сад схватам да је и то било мало скупо - с обзиром на то да је мотоцикл био регистрован у другој провинцији, било је могуће срушити цена са поверењем. најмање 1 милион. Али толико сам желео да што пре узмем бицикл да у том тренутку мало размишљам о новцу.
Продаја
Није лако то учинити за кратко време. Покренуо сам велику кампању и покренуо офанзиву на четири фронта одједном:
- Прихваћена помоћ у проналажењу купца који су понудили момци који раде у мом кућном боравку (један од њих има брата који продаје половне моторе);
- Понудио се да купи мотоцикл за власника куће;
- Почео сам да се возим по граду и тражим заступништва која продају половне бицикле;
- Поставио оглас на олк.
На најаве се јавио студент који је смислио смешне приче о томе да живи у џамији, има мало новца, а затим да је његов брат доживео несрећу, било је потребно лечење, а студент је имао још мање новца.
Домаћица је сваког јутра најављивала да јој треба више времена за размишљање.
Дилери су одбили да купе бицикл регистрован у другој провинцији.
Тип чији брат продаје моторе размишљао је само о томе како да заради више новца на његовој помоћи и пропао је у свим преговорима са потенцијалним купцима.
Сва ова збрка трајала је пет дана, већ сам почео да мислим да не могу да изађем из ове мочваре (Паданг је оставио лош утисак, домаћица и њени запослени, њен ментално заостали син погледао је у моју собу, сви људи у граду деловало безобразно, непријатно, непоштено, па чак и загушљивост била неподношљива). Био сам спреман да се договорим по сваку цену, само да бих што пре напустио ово место.
Као резултат, домаћица је Бизон купила за 7 милиона рупија. Даће га у закуп туристима - мислим да је ово најбоља перспектива за Бизон, наставиће да служи путницима. Било је тешко растати се од мотоцикла.
Тек пошто сам добио новац од домаћице, одмах сам купио карту за следећи лет за Медан са поласком за 14 сати - још једну ноћ у Падангу и био сам такав. Преостала три дана пре лета за Пенанг провео сам на језеру Тоба, вративши се тамо месец дана касније, али без Бизона.
Путни трошак за Индонезију
Овде ћу навести све своје трошкове за два месеца сопственог путовања у Индонезији и неколико дана на острву Пенанг који су се припремали.
Да бих контролисао путне трошкове, користим посебне мобилне апликације, тако да је мој путни буџет детаљан.
Курс (јесен 2015): 1 $ = 14 хиљада индонежанских рупија = 4,1 малезијски ринггит = 65 рубаља.
1. Летови за Суматру
- Карта Москва - Пенанг (преко Дохе и Куала Лумпура) коштала је 21.000 рубаља. једносмерно.
- Улазница за Пенанг - Банда Ацех коштала је 4.300 рубаља.
- Улазница Паданг - Медан коштала је 400 хиљада рупија.
- Карта од Медана до Пенанга коштала је 30 долара.
Укупно су ме коштали сви летови 457 $... Али, имајте на уму, ово је без повратка у Русију, међутим, повратне авионске карте неће коштати много више од једносмерних карата.
2. Виса
Цена визе за Индонезију за двомесечно путовање је 190 ринггита, или 45 $... Примљено у Пенангу у Малезији. Ради се врло једноставно за два дана, пакет докумената је минималан. Прочитајте наш детаљан чланак о визама за Индонезију.
3. Мотоцикл
Купио сам бицикл за 11,7 милиона рупија, још 850 хиљада вредело је пореза (450 - порез, 400 - мито). Продао сам бицикл за 6,75 милиона. Укупно сам потрошио на бицикл (куповина минус продаја) 414 $.
Поправке (након куповине, после падова и решавања проблема током путовања) износиле су 1 милион Рс, или 71 $.
Трошкови бензина: 400.000 Рс или 30 $.
Опрема (кацига, рукавице, кабаница): 240 хиљада рупија, или 17 $.
4. Хотели
Трошкови становања у Индонезији износили су 6.276.000 Рс, а хотелски трошкови у Пенангу 239 Рс. Укупно: 505 $, односно око 8,4 УСД дневно.
5. Медицина
Трошкови осигурања за Индонезију и Малезију су 10 490 рубаља (укључен ризик од управљања моторним превозом). Куповина лекова који су недостајали за мој прибор за прву помоћ коштала је 1.580 рубаља. Укупно: 186 $.
6. Мобилни Интернет
Како купити СИМ картицу са Интернет пакетом, прочитајте у наставку у саветима. Трошкови три СИМ картице и једног допуна стања износили су 300 хиљада Рс или 21 $.
7. Прехрана
Трошкови хране у трпезарији: 3 милиона ИДР + Ринггит 124 = 257 УСД.
Воће ме је коштало 500.000 Рс или 35 УСД.
На намирнице у продавницама (ораси, вода, чипс итд.) Потрошио сам 450 хиљада ринггита или 32 долара.
Укупно сам потрошио око 330 $, што ће у дану износити око 5 долара - врло буџет. Добро сам се најео: шта хоћу и колико желим. У просеку ће ручак (пиринач / резанци са адитивима + чаша густог свеже исцеђеног сока, пире) коштати око 20-25 хиљада рупија или 1,5-2 долара.
8. Транспорт
Трајекти, аутобуси, таксији, рикше итд. коштао ме је 33 долара + изнајмљивање мотора у Пенангу на дан коштало је 8 долара. Укупно: 41 $.
9. Одећа
Фармерке и патике: 40 $.
10. Разно
70 $
Укупни трошкови путовања у Индонезији
Буџет мог двомјесечног самосталног путовања на Суматру, укључујући све трошкове, био је 2 200 $, што је по тренутном курсу једнако 145 000 рубаља.
Индонезија је врло јефтина земља за живот и путовања, али на крају је износ испао пристојан. Међутим, плаши само када се преведе у рубље због лошег курса. То не значи да је 2.200 долара пуно за двомесечно путовање, све летове и куповину мотоцикла.
Сами у Индонезију: савети
Обавезно купите добро кишни мантил и размислите чиме ћете покрити свој пртљаг - јаким пљусковима на Суматри.
Руске сим картице... Ако ћете да направите индонежанску визу у Малезији (ово је најлакши начин), будите опрезни - Теле2 сим картице у овој земљи не раде у ромингу! Имам их двоје (стари и потпуно нови) - оба не могу да се повежу на мрежу. Боље је ни да се не упуштате у техничку подршку, они се искрено подсмевају и од њих не можете добити помоћ. Требали бисте бити опрезни са овим, јер можете остати без могућности да одете у Интернет банку и управљате својим рачунима.
Интернет у Индонезији... Не полажите велике наде у индонежански ви-фи у хотелима - он није увек ту, а ако јесте, није баш добар. Да би вам Интернет увек био при руци (а потребан вам је - на пример, за рад мрежног преводиоца), препоручујем куповину СимПати сим картица. Три пута сам купио СИМ картицу за мобилни Интернет са пакетима од 2-3,6 ГБ. Једном сам у једном од села замолио тинејџере да пошаљу новац на мој рачун и повежу нови пакет. Узалуд - за 60 хиљада сам добио само 600 МБ, што је скупље од куповине нове СИМ картице са 2 ГБ. Зато је боље избацити стару и купити нову. Пакет се аутоматски повезује, само треба да ставите СИМ картицу у телефон и све ће функционисати. Провера преосталог Интернет промета: * 889 #.
Путеви у провинцији Ацех су изврсни! Путеви на западној Суматри су углавном прилично добри. Путеви на Северној Суматри су страшни и понекад недостају. Никада нећу заборавити свој најтежи дан путовања, када сам успео да возим само 100 км по грубим путевима.
Језик... Научите неколико десетина основних речи на индонежанском (врло је лако изговорити и разумети), што може бити корисно у комуникацији и за решавање било каквих свакодневних проблема, као и бројева. Ово ће вам знатно олакшати живот, јер врло мало људи говори енглески, а стећи ћете и одобрење мештана, који ће бити изузетно задовољни што покушавате да научите њихов језик.
Тајна места Суматре
О атракцијама, националним парковима итд. информације можете пронаћи сами. Овде ћу саставити малу листу занимљивих и врло живописних места на Суматри, о којима нећете читати у водичима.
- Острво Вех (Сабанг). Туристи одлазе на северни део острва - ту су пансиони и плаже. Препоручујем вожњу путевима јужног дела Вехе - прекрасни погледи, пријатан вијугав пут са потпуним недостатком превоза, осамљене плаже. Генерално, цело острво је добро - овде се можете повући и одморити од свега.
- Плажа Лхо-Нга (20 км од Банда Ацех). Огромна, прелепа плажа, скоро пуста. Лепа!
- Пут на југ од Банда Ацеха дуж западне обале Суматре - деоница од 150 км врло је сликовит: планине, плаже, кафићи на штулама преко литица с погледом на океан.
- Пут кроз планине уз североисточну обалу језера Тоба.
- Пут до планина од града Пангуруран на острву Самосир у правцу југозапада од Тобе. Стрм успон дуж серпентина до висине од скоро 2000 метара уским неравним путем без ограда и литице без дна с ваше леве стране, метар.
- Живописна река са висећим мостом тачно на пола пута између Паданга Сидемпуана и Паниамбунгана. Генерално, атракција тог места је водопад, али је потпуно бескористан. Река и мост су занимљивији.
- Врела Сипохолон - на пола пута од Тобе до Падангсидемпуана. Фантастични пејзажи.
- Језеро Манињау је тихо, забачено, готово непознато место 40 км од града Букиттингги. На овом језеру живим седам година - било је то сјајно време.
Такође, не могу да ћутим о три прилично позната места на Суматри која вреди посетити током путовања - толико су добра да их морам посебно споменути:
- Језеро Тоба - чаробно место у свим погледима: прелепе планине, огромно језеро, чист ваздух, свежина и прохладност, пријатни пансиони за 5 долара на самој обали, свет духова, гробови батачких краљева и магичне печурке.
- Вулкан Сибајак - други свет.
- Вулкан Марапи - други свет.
Вулкани су ми дали поклон - на оба сам лутао сасвим сам. Ово су била нека од најлепших искустава мог путовања у Индонезију! Прочитајте мој пост у шетњи међу хладним млечним маглицама по Марсовској површини врха вулкана Марапи и дворском силаску са њега ноћу кроз џунглу.
