Како се пријавити за авион? По доласку на аеродром почиње авантура путника (посебно почетника). Куповина карте никога не чини аутоматски путником, јер да бисте ушли у кабину авиона морате да поштујете све нијансе пријављивања и укрцавања. Па, почнимо са анализом процедуре за пролазак контроле на лету.
Долазак на аеродром и пријава
Морате стићи на терминал са довољно времена да безбедно прођете кроз процедуру регистрације и све остале формалности. Препоручује се долазак 2 сата пре поласка на домаће летове и 3-4 сата на међународне летове. Рута до аеродрома мора бити изграђена тако да не постоје непредвиђене околности (на пример, гужве у саобраћају) које могу довести до кашњења. Пријава се обично завршава 40 минута пре укрцавања, а путницима који нису стигли до тог тренутка није дозвољено укрцавање. Осим тога, ако се раније нађете на аеродрому (посебно ако ваша породица или компанија путује), постоји већа шанса да одаберете места која вам се свиђају у комшилуку док још нису заузета.
За ову процедуру није потребно сада стајати у реду. Да бисте добили укрцајну карту, понекад је довољно само да је одштампате на једном од терминала на самом аеродрому - само је потребно да разјасните да ли изабрана авио -компанија има такву услугу. Многи превозници дозвољавају процедуру пријављивања на мрежи - можете то учинити сами, од куће или на путу најраније дан пре поласка.
Ова метода је, у принципу, најприкладнија - значајно штеди време, а на лицу места ћете морати само да предате пртљаг. Након пријављивања на мрежи, путнику се шаље карта у писму, које ће морати да се одштампа на терминалима на пасошкој контроли и, ако је потребно, предочи приликом пријављивања пртљага и укрцаја.
Баггаге
Пре поласка, требало би да се пажљиво упознате са правилима преношења ручног пртљага и пртљага - свака компанија има своја и могу бити веома различита, штавише, то ће повећати шансе да се пријавите у авион. Ово се односи и на „нетачности“ - неки превозници дозвољавају благи вишак дозвољене тежине пртљага и безбедно ће вас пустити на укрцај са ручним пртљагом нешто већим од наведеног, док су други по овом питању строго принципијелни. Приликом куповине, одмах треба обратити пажњу на то колико је дозвола за ручни и бесплатни пртљаг подразумевана у карти.
У зависности од класе, то може бити или 0 места ако је карта "основна", или 2 норме од 20 кг за карте класе "цомфорт" и више. Тежина ручног пртљага обично не прелази 8 кг, што значи да је сасвим прихватљиво понети са собом торбу или мали кофер. Ако постоје сумње у тежину кофера, могу се измерити на аеродрому на посебним вагама (понекад чак и бесплатно). Такође често пакују ствари у филм, ако то није учињено код куће. У присуству нестандардног пртљага (који носи кућне љубимце, колица, спортску опрему итд.), Морате проучити детаље његовог превоза са авио-компанијом.
Листа која се мора прочитати - забрањене ставке. Свака држава и авиопревозник могу имати своје, ако постоје сумње у вези са одређеном ставком, боље је да се унапред обратите превознику и разјасните своје питање. Оштри и резни предмети, течности, козметика, слаткиши и храна, лекови непотребни у лету - боље је све ставити у кофер, који ће ићи у пртљажни простор. Истовремено, не препоручује се стављање новца, докумената, опреме, накита и ломљивих предмета, као ни хране која се може брзо покварити или просути.
Све ове радње значајно повећавају шансе да се авион брзо пријави. Пролазимо регистрацију за авион даље и настављамо са царинском контролом, овде морате бити веома опрезни у вези са овом тачком.
Царинска контрола
Сви путници пролазе кроз царински ходник - зелени или црвени. Они који не носе робу која се одбија од пореза шетају зеленим ходником, а за пролазак је потребно врло мало времена. Можете безбедно отићи тамо ако сте са собом:
- новчани износ до 10 хиљада америчких долара и накит у износу који не прелази 25 хиљада америчких долара;
- цигарете - не више од 200 комада;
- јак алкохол - не више од 1 литра.
Они који носе новац или драгоцјености у износу већем од наведеног, као и вриједносне папире или лична добра која су забрањена за пријевоз (неке врсте лијекова, на примјер) требају проћи кроз црвени ходник и попунити царинску декларацију . Време поступка може се убрзати ако унапред попуните документе штампањем одговарајућег обрасца са веб локације аеродрома. Не штети унапред проучити законе земље у коју или из које се лет лети и разумети да ли постоје неке посебности извоза одређених врста робе / вредности.
Контрола пасоша и пре лета
Пролазимо кроз регистрацију за авион даље. Процес проласка безбедносне контроле мора се узети врло пажљиво: током прегледа из џепова извадите сав накит, сатове, појасеве, извуците новчиће, кључеве и опрему. Препоручљиво је да на одећи и обући нема металних уметака - они могу створити додатне проблеме при проласку кроз детектор метала. Нема потребе да се расправљате или шалите са особљем обезбеђења - ти људи су на дужности, а препирке и непотребни разговори одузимају само време.
Само они који путују ван земље пролазе кроз пасошку контролу. На дуго путовање можете оставити код куће било шта осим пасоша (чест захтев - са роком најраније три месеца након датума планираног путовања). Морате се побринути за добијање визе унапред (ако је визни режим успостављен са земљом одредишта) и уверите се да су сви рокови исправно унети.
Па, то је била регистрација за авион. Такође треба запамтити да ће при проласку граничне контроле након слетања службеници граничне службе, пре него што на документ ставе жељени печат, можда захтевати да доставите потврду о путовању за повратну карту, план руте и податке о предвиђеном месту пребивалишта. По правилу, ово је формалност, али боље је да потребне документе држите у штампаном или електронском облику.
Додатак чланку - Како се пријавити за авион?
Свакако препоручујем читање материјала са мог блога, линкова до чланака испод:
- Како се ослободити страха од летења (аерофобија)
- Шта радити на аеродрому
Сада знате како се пријавити за авион и целу процедуру проласка кроз контролу лета, обавезно поделите материјал са својим пријатељима на друштвеним мрежама и претплатите се на свеже чланке са мог блога.
